(08-09-09) - Não é o caso de haver muito mistério em torno deste carro, mas é sempre bom ver o produto final. Depois de anunciar o nome definitivo do seu modelo de entrada no Salão de Xangai, Ghost, a Rolls-Royce finalmente mostra as imagens oficiais de seu “bebê”. Apresentado ao mundo no Salão de Genebra como o carro-conceito 200EX, o carro, também chamado de RR4, de pequeno não tem nada.
Como tudo que diz respeito à tradicional marca britânica, esse bebê também é superlativo: tem 5,40 m de comprimento, 1,95 m de largura e 1,55 m de altura. O entreeixos passa fácil dos 3 m. O preço estimado do novo veículo é 300 mil euros, coisa de R$ 580 mil. Na Europa, continente em que se paga R$ 30 mil por um VW Golf novinho, esse é um valor que assusta.
O motor, modesto para os padrões da marca britânica, será um V12 da BMW, com 6,6 litros, 563 cv e 780 Nm, suficientes para acelerar o galipão de 0 a 100 km/h em 4,7 s e à máxima de 250 km/h, eletronicamente limitada. O Ghost, aliás, divide uma série de peças com o novo BMW Série 7, mas a Rolls-Royce faz questão de dizer que sua plataforma é única, até para evitar que alguém insinue que seu modelo de entrada não passa de um Série 7 com linhas mais quadradas e portas traseiras suicidas.
O Ghost dará continuidade a uma nobre linhagem de modelos da Rolls-Royce, tanto que o novo carro era cotado para se chamar Silver Ghost, nome dado a um dos veículos clássicos mais caros do mundo. Os veículos da Rolls são batizados como entidades de outro mundo, como o Phantom e Ghost (ambas palavras traduzidas, em português, como fantasma), por conta do silêncio com que eles rodam.
A produção do carro começa no final deste ano em Goodwood, seda da empresa, no Reino Unido, em uma linha de produção totalmente dedicada a ele. Apenas a parte de pintura e acabamentos de madeira e couro com o Phantom. A estreia oficial do carro é esperada para o Salão de Frankfurt, enquanto as vendas começam no segundo trimestre de 2010.
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